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旁观者说丨中国品牌互怼互黑,无异“亲者痛仇者快”之举!

字号+ 作者:金沙网址情报 来源:金沙网址情报 2018-11-01 16:10 我要评论( )

中国商业奇才李开复曾说过一句话:大多数人都想要改造这个世界,却罕有人想要改造自己。学会改造自己,确实比踩踏别人更有效。 ​

在广大国民的意识中,“同情弱者”似乎成了约定俗成的行为准则。但,怜悯和同情并不能使弱者强大。

更重要的是,市场从来不相信眼泪!

车市寒冬侵袭,业界一片哀嚎。 外资品牌疯狂下探,中国品牌多陷于困境,“向上”的道路越来越窄。

情急之下,一片手忙脚乱,所谓的“黑公关事件”被持续发酵。不理性的怨怼和愤怒,演变成新的竞争形式,销量下滑的注意力被有意无意的转移。

有趣的是,在个别中国品牌窝里斗愈演愈烈之际,外资品牌没有作壁上观、乐享其成,而是进一步加大了攻势。外资股比越来越多的稀释中国品牌的能量,车型定价越发紧逼中国品牌。

环境恶化,大敌当前,中国品牌到底应该怎么做?把锅甩给“黑公关”能够解决现实的销量问题吗?

是时候静下心来,好好反思了!

鬼谷子曰:顺境让人安逸,逆境让人成熟!

前几年,对于增量市场不断扩充的中国市场来说,可谓顺境,一大批中国品牌SUV产品顺风而上,取得了瞩目的成绩,10万+的销量一度让人沉迷。

然而,进入2017年以来,风小了。而2018年,风则完全停止了。增量市场变成了存量市场,竞争形势发生了翻天覆地的变化。

尤其是今年下半年,乘联会公布的官方数据显示,7月下滑4%,8月下滑3.8%。更让人意外的是,传统意义的“金九银十”跌成了“破砖烂瓦”。

某中国品牌金沙网址销售公司的高管告诉金沙网址情报新媒体:“我做金沙网址销售20年,就没见过比今年更难的”。

短短一句话,道出了无数中国品牌的无奈和心酸。

然而,哀鸿遍野之中,吉利金沙网址不降反升,9月份销量为124429辆,同比增长14%,排名第四。1-9月,累计销量1136858辆,较去年同期增长37%,单品牌排名第二,仅次于大众。

除了吉利取得耀眼的成绩之外,还有一个“品牌”不容忽视,那就是捷途。虽然奇瑞一再强调捷途只是序列,而不是品牌。虽然奇瑞一直不愿意承认捷途与开瑞的关系。但不得不说,正是开瑞近10年的人才、技术、网络等各方面的积淀,才造就了一个新品月销近8000台的成绩。

比亚迪也是业界值得学习的榜样,多年来一直在新能源领域深耕,耐住了喧哗和寂寞,无论是国内还是国外,新能源车型的销量一直遥遥领先,成为很多全球化企业学习的对象。

值得一提的还有长安。通过与福特、铃木等先进车企的持续、深入合作,确实做到了“以市场换到技术”的初衷,做到了师夷长技以制夷,连续多年销量过百万。

回过头来再看吉利,如果不是20多年持续不断的努力,如果不是当初果断的收购沃尔沃,如果不是体系能力的提升和完善,如果没有全球五大研发中心5000名海外研发人员和杭州湾研发中心数千人的辛苦工作和相互配合,绝无今日之吉利。

与以上几个“品牌”相比,其他一些中国品牌在做什么呢?在不停的吃老本、在不断的试错、在整天的怨天尤人。个别车企面对销量下滑,盲目相信外来和尚会念经,甚至把原因归罪于“黑公关”和“黑水军”,实在有失大企风范。

当然,不管企业愿不愿意承认,谁都不可否认水军的存在,吉利、长城、比亚迪、上汽……哪家敢说自己没有水军?

但水军也分自来水和黑水。所谓自来水,也就是粉丝,多是真实的车主和品牌拥趸,数量多少与销量成正比。在网络上,他们会爱惜自己的声誉一样,维护自己所喜爱品牌的名声。

而“黑水”,当然是侵犯法律的造谣者。但违法是有经济成本的,是有法律风险的,一个冒充吉利管理者的黑公关不是已被杭州警方绳之以法了吗?我们相信,用不了多久,也必然有更多的黑公关和黑水军会一一浮出水面。

更何况,水军真的能造出好的产品吗?水军能打造出好的品牌吗?消费者买车真的会受到水军的影响吗?你、我,以及我们身边的朋友,有几个听了水军的建议而澳门金沙的?

与个别中国品牌的相互攻讦相反,反观日系等外资车企却空前团结。去年12月,铃木、大发、斯巴鲁及日野四家车企,正式宣布加入由丰田、马自达、电装三家公司联合组建的研发公司,共同应对新能源时代的到来。

鹬蚌相争,渔翁得利!毋庸置疑,中国品牌之间的相互“泼脏水”,只会造成对整体中国品牌的伤害,让外资品牌没事儿偷着乐,这无异“亲者痛仇者快”之举。

中国商业奇才李开复曾说过一句话:大多数人都想要改造这个世界,却罕有人想要改造自己。学会改造自己,确实比踩踏别人更有效。

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